به عنوان یک وسیله حمل و نقل مشترک ، سه چرخه برقی به طور گسترده ای در لجستیک ، حمل و نقل مسافر و تولید کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد. طراحی ساختاری آنها عملی ، ثبات و اقتصاد را متعادل می کند ، که در درجه اول شامل یک پیشرانه ، ساختار قاب ، سیستم رانندگی ، سیستم الکتریکی و دستگاه های کمکی است.
پیشرانه
هسته یک چرخه برقی موتور الکتریکی و باتری است. موتور الکتریکی به طور معمول بر روی محور عقب یا چرخ عقب نصب می شود و پیشرانه ای را فراهم می کند. انواع متداول شامل موتورهای DC و AC است. DC Motors یک ساختار ساده و کم هزینه را ارائه می دهد ، در حالی که موتورهای AC کارآمدتر هستند و دامنه طولانی تری دارند. باتری بسته منبع انرژی برای وسایل نقلیه الکتریکی است ، با اسید 4- اسید و لیتیوم-}}}}} ion ion گزینه های اصلی است. باتری های اسید -}} ارزان اما سنگین هستند و طول عمر کوتاهی دارند ، در حالی که باتری های یونی لیتیوم-} سبک ، با دوام و سریع شارژ هستند ، اما گران تر هستند.
ساختار قاب
این قاب ستون فقرات یک چرخه برقی است که به طور معمول از آلیاژ فولادی یا آلومینیوم ساخته شده است و پشتیبانی اصلی را برای وسیله نقلیه فراهم می کند. طراحی فریم به طور مستقیم بر ثبات و ایمنی خودرو تأثیر می گذارد. قسمت جلوی آن به طور معمول دارای یک مکانیسم فرمان است که نوارهای دسته و چرخ های جلو را برای فرمان انعطاف پذیر متصل می کند. بخش عقب محور عقب و جعبه بار (یا صندلی ها) را برای اطمینان از مقاومت ساختاری در هنگام بارگیری متصل می کند. برخی از سه چرخه برقی یک طرح نیمه-} طراحی محصور یا کاملاً محصور را اتخاذ می کنند ، و این قاب را ملزم به سازگاری با ساختار کابین یا کابین وسیله نقلیه می کند.
سیستم محرک
سیستم رانندگی شامل چرخ ، لاستیک ، کمک فنر و انتقال است. چرخ های جلو به طور معمول فرمان را فراهم می کنند ، در حالی که چرخ های عقب درایو را فراهم می کنند (برخی از مدل ها دارای چهار درایو چرخ {1 {1 هستند). لاستیک ها به عنوان پنوماتیک یا جامد طبقه بندی می شوند. لاستیک های پنوماتیک جذب شوک بهتری را ارائه می دهند اما مستعد انفجار هستند ، در حالی که لاستیک های جامد با دوام تر اما راحت تر هستند. کمک فنر (مانند هیدرولیک یا کمک فنرهای بهاری) برجستگی های جاده ای را جذب می کند و باعث افزایش راحتی رانندگی می شود. سیستم انتقال به طور معمول از یک درایو زنجیره ای یا درایو مستقیم برای انتقال برق از موتور الکتریکی به چرخ ها استفاده می کند.
سیستم الکتریکی
سیستم الکتریکی نه تنها باتری و موتور الکتریکی بلکه کنترل کننده ، شارژر و روشنایی را شامل می شود. کنترلر "مغز" سه چرخه برقی است و سرعت و قدرت موتور را تنظیم می کند تا از توان پایدار اطمینان حاصل شود. از این شارژر برای شارژ باتری استفاده می شود و به طور معمول از منبع تغذیه 220 ولت خانگی پشتیبانی می کند. سیستم روشنایی ، از جمله چراغهای جلو ، سیگنال های چرخشی و چراغ ترمز ، رانندگی ایمن را در شب یا در شرایط پیچیده جاده تضمین می کند. برخی از مدل های پایان {5 {5} همچنین دارای یک صفحه ابزار هستند که اطلاعاتی مانند سرعت و سطح باتری را نشان می دهد.
دستگاه های کمکی
برای تقویت عملی ، سه چرخه برقی اغلب مجهز به انواع دستگاه های کمکی است. سه چرخه بار به طور معمول برای حمل و نقل کالاها دارای محفظه بار بسته یا باز است ، در حالی که سه چرخه مسافر دارای صندلی های دارای صندلی و یک سقف برای راحتی بیشتر است. علاوه بر این ، سیستم ترمز به طور معمول از ترمزهای طبل یا دیسک استفاده می کند ، و برخی از مدل ها دارای پارکینگ معکوس برای مانور آسان تر در فضاهای محدود هستند.
خلاصه
طراحی ساختاری سه چرخه برقی در حول عملی ، دوام و اقتصاد محور است. هر مؤلفه برای اطمینان از تعادل بین ظرفیت بار ، دامنه و ایمنی به صورت کنسرت کار می کند. با پیشرفت های تکنولوژیکی ، سه چرخه برقی به سمت سبک و هوشمند شدن حرکت می کند و پیشرفت های آینده در راندمان باتری و کمک به راننده پیش بینی می شود.
